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车用高分子材料测试

车用高分子材料测试

检测目的:对汽车材料进行测试

检测周期:3-5天

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业务介绍

车用高分子材料测试主要用于检测材料的各种理化性能指标是否满足车辆设计的要求、生产和使用环境的指标,以及对光热环境的耐受度,包括了密度、硬度、拉伸、弯曲、冲击、压缩、DSC、TGA、熔体流动速率、低温脆化、热变形温度、维卡软化温度、灰分、阻燃、高温老化、低温老化和氙灯老化等。

高分子材料在汽车方面的应用

常见车用高分子材料有PTFE、PEEK、PP、PE、PC、PBT、ABS、PA、PVC、POM、PET、TPE、TPO、TPR、TPU等

➢ 聚丙烯(PP)适用于汽车仪表板、电池组外壳、车门护板、立柱、座椅护板、保险杠等,其中保险杠主要的塑料部件为保险杠蒙皮、安装支架、格栅、饰条、吸能块等。

➢ 尼龙(PA)材料主要用于气缸罩盖、发动机周边电控系统、传动系统、散热风扇、底盘零部件及结构件等

➢ 聚碳酸酯(PC)常用于车灯等零部件

➢ 聚氨酯(PU)用于汽车座椅、坐垫、顶棚等

➢ 聚碳酸酯(PC)、聚甲醛、改性聚苯醚、改性聚丙烯等主要用于电子电器零部件及结构件

➢ 聚丙烯(PP)、ABS及其合金主要用于内外饰零部件

➢ 熔融混合ABS和聚碳酸酯(PC)得到PC/ABS复合材料,常见于:汽车仪表板、汽车电池组、汽车门把手、轮毂盖、散热格栅、外后视镜、汽车车身及其他部件

➢ 橡胶类主要应用于汽车轮胎、胶管、传动带、减震块、密封条等

➢ 织物主要用于汽车内饰

➢ 涂料用于汽车车身钢板、内/外饰的涂装

主要内容
机械力学性能
密度撕裂强度铅笔硬度邵氏硬度简支梁冲击性能
拉伸试验弯曲性能洛氏硬度压缩性能悬臂梁冲击性能
多轴冲击冲击性能


老化性能
烟熏色牢度卤素灯老化试验臭氧老化试验温湿度冲击高温老化
热氧稳定性UV紫外老化试验温湿度循环人工加速老化低温老化
氙灯老化试验碳弧灯老化试验


测试分析
主成分分析全成分分析失效分析金相分析
燃烧性能测试
水平燃烧垂直燃烧烟密度氧指数
热学性能
TMA热机械分析熔融指数低温脆化温度维卡软化温度热膨胀系数
热变形温度熔体流动速率水分/灰分玻璃化转变温度硫化分析
熔点DSC热重分析热传导系数
电性能测试
表面电阻率击穿电压耐电弧介电常数介电强度
体积电阻率漏电起痕介电损耗

磨耗性能测试
手指磨耗线性磨耗旋转磨耗碎石冲击试验
耐化学试剂
耐清洁剂耐汗液耐油品

反光材料
包括车身上的反光标识、反光贴纸、反光纺织物和三角警示牌等
尺寸裂纹色牢度挠曲强度耐盐雾
颜色耐磨反光率压缩性能
泡沫泡棉
包括主要应用在车厢部分的座椅坐垫、填充材料和内外饰件
密度填充性导热系数加热流动性吸音系数
硬度隔音量压缩变形钢板粘结性磷化液适应性
吸水率固含量



检测标准

机械力学性能

GB/T 1033.1-2008 塑料 非泡沫塑料密度的测定 第1部分 浸渍法、液体比重瓶法和滴定法

ISO 6603-2 塑料.硬质塑料击穿性能的测定第2部分仪器冲击试验

ISO 1183-1 塑料 测定非泡沫塑料密度的方法 第1部分:浸渍法、液体比重瓶法和滴定法

GB/T 2411-2008 邵氏印度

GB/T 1040.2-2006 拉伸性能

GB/T 9341-2008 弯曲性能

GB/T 1843-2008 悬臂梁冲击性能

GB/T 1043.1-2008 简支梁冲击性能

GB/T 1041-2008 压缩性能

ISO 179

ISO 527

ISO 180

ISO 815

ISO 86

热学性能

SAE J2412

SAE J2527

ISO 11358-1:2014 热重分析

ISO 11357-3:2018 DSC

GB/T 3682-2000 熔体流动速率

GB/T 15256-2014 低温脆化

GB/T 1634.2-2004 热变形温度

GB/T 1633-2000 维卡软化温度

GB/T 9345.1-2008 方法A 灰分

燃烧性能

ISO 3795

UL 94

GB 8410-2006 阻燃

磨耗性能

EN 60068-2-70

ISO 105-X12

SAE J948

老化性能

GB/T 2423.2 高温老化

GB/T 2423.1 低温老化

GB/T 16422.2-2014 氙灯老化

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